ВАЗ 2107: ремонт сцепления в гаражных условиях
Во всех классических моделях ВАЗ муфта сцепления управляется с помощью гидропривода. Важная роль в системе гидравлического привода отводится главному цилиндру сцепления. Гидравлический привод муфты сцепления ВАЗ — оптимальный вариант для автомобилей с задним приводом. Важная роль в системе гидропривода отводится главному цилиндру сцепления ГЦС. ГЦС преобразует силу нажатия на педаль в давление рабочей жидкости РЖ , которое через трубопроводы с помощью поршня рабочего цилиндра РЦС передаётся на шток вилки.
Автомобили Волжского завода моделей имеют гидравлический привод сцепления. Замена главного исполнительного устройства данного механизма автомобиля ВАЗ производится в случае его поломки или отказа. Цилиндр закреплен на щите моторного отсека со стороны водителя двумя шпильками и гайками, в верхней части установлен бачок с тормозной жидкостью. От него до рабочего узла проложен трубопровод.
| Общие сведения | 107 | Рабочий цилиндр сцепления снимаем для замены или ремонта при утечке жидкости, неполном выключении сцепления. | |
| Как заменить главный цилиндр сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? | 63 | Добро пожаловать! Рабочий цилиндр сцепления — не все люди знают что это такое, но всё же время от времени его приходиться заменять, но как же его заменять если не все знают что это такое? | |
| Инструменты и материалы | 267 | Каждый автомобиль в своей конструкции оснащен таким устройством, как главный цилиндр сцепления. Рассматриваемый автомобиль, как и большинство современных авто, в конструкции механизма сцепления также оснащен главным и рабочим цилиндрами. |
В любой модели автомобиля, включая и ВАЗ, вне зависимости от того, какой двигатель на авто используется — инжектор или карбюратор, — важны как все системы, так и комплектующие. Следить за исправностью каждого элемента должны все владельцы без исключения. Ведь постоянная забота о своем четырехколесном железном друге поможет избежать неприятностей в пути, да и своевременно произведенный ремонт удешевит процесс замены и ремонта в целом. Главный цилиндр сцепления необходим для передачи усилия на рабочий элемент. Усилие передается в момент нажатия педали сцепления при воздействии рабочей жидкости.
