Электронная контактно-транзисторная система зажигания.
Начну пожалуй с процедуры запуска. Поразбиравшись с Мусей и почитав литературки по ДВС, я засомневался, что процедура запуска рекомендуемая в туториале верная. Кроме того, поставил себе Аккусим Мустанга от А2А, чтобы проверить и прояснить для себя некоторые моменты, благо впервые у нас есть с чем сравнивать продукт класса ДКС :. Выяснил, что многие современные пилоты Мустангов, для экономии ресурса двигателя, сначала прокручивают его несколько раз стартером и только потом включают зажигание. Это позволяет распределить масло по двигателю перед тем как переводить его в рабочий режим. Пилот Дудли Хенрикес, в прошлом инструктор Мустанга, пишет что он встречал версии РЛЭ где рекомендуют сначала включать зажигание, а потом стартер, но это неправильно и приводит к преждевременному износу двигателя.
Модератор: Кекс. Сообщение Serzhi » 08 июн , Сообщение михмех » 14 фев , Сообщение Кекс » 14 фев , Вернуться в «Barkas.
- Штатное контактное зажигание оппозитов обычно оставляет желать лучшего, потому сразу по приобретение своего мотоцикла я дополнил его сперва транзисторным коммутатором, а затем и электронным блоком опережения с датчиком Холла, полностью избавившись от механики. Изначально зажигание предназначалось для установки на мотоциклы Урал и Днепр, но позже было проверено и на двухтактном мотоцикле с холостой искрой.
- Если искру по цилиндрам будет распределять трамблер ,необходимо соединить катоды VD3 и VD4 см. Вместо
- Автор: alinghi , 21 апреля в Авто Тюнинг.
Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход. Электронная контактно-транзисторная система зажигания. Список форумов JAWAold. Предыдущая тема :: Следующая тема. Добавлено: 01 Апр Заголовок сообщения: Электронная контактно-транзисторная система зажигания. Порылся в форуме-такого девайса не нашел.
