Регулировка клапанов, тепловых зазоров двигателя
Зазоры в клапанах газораспределительного механизма проверяют через определенное число часов работы двигателя. Для каждого типа двигателя они различны, указываются в инструкции по эксплуатации и замеряется для каждого цилиндра отдельно. Вращая коленчатый вал, устанавливают поршень в проверяемом цилиндре в в. При этом выпускной и впускной клапаны должны закрыться.
Регулировка клапанов: что это, зачем нужно, и что будет, если ее не делать
Войдите в свой аккаунт или зарегистрируйтесь,чтобы сохранить автомобиль в раздел "Мои Авто". Если двигатель работает ровно и бесперебойно, значит, он в нормальном состоянии. Появление же любых посторонних звуков говорит о возможных неисправностях его деталей. Довольно часто слышится стук клапанов.
Проверку и регулировку зазоров в клапанном механизме производят раз в два года через 20 —30 км пробега , а также по необходимости. Зазор клапанов обязательно проверяют после ремонта головки блока цилиндров. Для этой операции нужно специальное оборудование, но, в принципе, производить ее может и сам водитель. Иногда подрегулировать зазоры приходится даже в дороге. Наличие зазоров компенсирует изменения размеров металлических деталей при нагревании и является обязательным условием нормальной работы двигателя: при малых зазорах клапаны и их седла подгорают, при больших зазорах снижается мощность; в любом случае уменьшается эффективность работы двигателя и срок службы его деталей. При слишком больших зазорах возникает характерный металлический стук.
